浅谈汽车排放控制技术的现状及发展 论文下载

一、汽车尾气带来的危害：
汽车尾气的恶臭污染主要来自氮氧化物、醛、酮类化合物和碳氢化合物的混合效应，形成一种具有窒息性的刺激气味，这种气味污染可直接破坏城市环境的幽雅气氛，对环境起到破坏作用。
同时，汽车排放污染对人体健康具有潜在的、长久的危害。汽车尾气排放的有害气体可刺激人们的鼻、眼、呼吸道等器官，引发头疼、晕眩等症状，严重时导致眼、鼻、肺疼甚至癌症。汽车尾气污染主要在交通干线等人口密集区，其排气高度接近人体的呼吸带。汽车尾气对人体健康直接造成危害的物质有数十种。这些物质通过不同的生理作用危害人体的健康，其危害程度取决于有害物的毒性、浓度和浸入量。
二、汽车尾气危害的主要原因：
   

1、汽车保有量增加较快，而且集中在城市
2008年,中国民用汽车保有量突破6000万辆,达到6467万辆,比2001

年增长了300%

,近十年12%的年均速度增长，到2020年中国汽车保有量将超过1.5亿辆。这些量的变化,我们也可以从行驶在大路的汽车牌上发现，据调查，哈尔滨市车牌从“黑A”,到两个英文字母,再到现在的三个英文字母车牌不过十年左右的时间，现在哈尔滨市每天新车落户都在200辆左右,高峰的时候达300多辆,每月上车牌的汽车有5

000多辆而增加的大多数为化油器型机动车,排气量小,油耗大,未达到环保汽车的要求。
2、机动车燃料质量差
机动车尾气排放的大量有害物质与燃料质量有关,

目前我国高标号、高质量的90号油的供应还不太多,不少都是质量不太高的低标号油.另外,重庆市技术监督部门曾经连续7年对成品油进行抽检,1996年成品油批次合格率只75%.1992年和1996年底,重庆成品油短缺,

油品质量更得不到保证
3、汽车尾气控制水平低排放合格率低
我国汽车尾气控制水平不高,

目前汽车污染控制水平仅相当于国外70

年代中期水平。单车污染物排放比国际水平高出数10倍。同时我国在用汽车尾气排放合格率很低，超标排放的车辆多为国产车包括引进生产线的车辆。而且在私人购置的车辆中更为突出，许多车辆往往在年检前认真调试维护，安装治理净化装置，过后就对尾气排放听之任之，甚至拆除治理净化装置。
4、管理职责不明确,

政府部门配合不密切
随着汽车尾气污染的日益严重，汽车尾气排放立法势在必行，世界各国早在六、七十年代就对汽车尾气排放建立了相应的法规制度,通过严格的法规推动了汽车排放控制技术的进步,而随着汽车排放控制技术的不断提高,又使更高标准的制订成为可能。与国外先进国家相比我国的《大气法》中却没有明确机械汽车工业部门应承担的责任，导致生产部门和环保部门配合不密切，谁都管谁也管得不够，使得生产车排气污染控制步履艰难。
三、汽车尾气治理的对策：
1、发展电动汽车和代用燃料汽车
电动车以其运行中的“零排放”、低噪声等优点被人们称为“绿色环保汽车”，甚至可作为石油资源枯竭后传统燃油汽车的理想替代产品，因而受到有关部门特别是政府部门的高度重视。
代用燃料汽车就是以液化石油气、压缩天然气或甲醇等作为其发动机燃料的汽车。代用燃料汽车与传统的汽车相比，其CO、NOx、HC等有害物的排放要低得多，可以说是仅次于电动车的“环保汽车”。
   

2、汽车燃油的改用
随着我国排放法规的加严，不但对汽车的技术和质量提出了日益严格的要求，同时对油品的各项技术指标和质量也提出了更高的要求。通过现代技术，高品质的燃油对降低车辆排放能起到立竿见影的效果，是一种成本效益比很好的方法。根据国内外汽车制造厂的要求及使用情况，燃油中加入清洁剂，有利于改善排放污染。随着我国燃油清洁剂的质量要求、评价方法及含量检测等标准的制定，我国燃油清洁剂科学、有效地使用将进一步得到保障。
3、增加排气净化的附加装置
采取的措施有加装尾气催化净化装置，即借助催化器作用，使催化器与尾气排放中的污染物通过化学反应生成对人体没有直接伤害的物质，最常见的是三元催化器。采用高能电子点火装置，即通过精确控制汽油机点火提前和提高点火能量，以创造理想的燃烧条件，从而减少发动机的污染排放。采用电子控制燃油喷射，即将发动机空燃比控制在最佳理论值附近，使发动机无论在任何环境条件和何种工况下都能精确地控制混合气的浓度，使汽油得到完全充分燃烧，从而降低废气中有害成分的含量。
4、加强行政管理
（1）淘汰旧车，采取报废迎新，各地采取旧车报废补贴。（2）严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不

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