高职院校航海类专业毕业生就业心理问题分析及调适 2017毕业论文下载

近年来，萎靡了将近八年的波罗的海干散货指数已逐渐走出低谷，并呈现出逐渐增长的趋势，作为国际航运业经济的航向标，波罗的海干散货指数的增长，预示着航运经济形势有复苏的迹象

因此，国内各大船舶航运及服务公司为了储备优质的船员资源，纷纷扩大招聘毕业生的规模

而另一方面，航海类专业的学生自2010年左右达到创纪录的五万多人后，近年来，随着航运经济形势的不景气，生源逐渐递减，到2015年，生源数量已不足两万人

据毕业生就业情况的统计来看，航运公司面临招生难的局面

然而，就国内各大院校的航海类专业学生对就业满意度的调查结果来看，依然与预期存在较大的出入

航海类专业的学生在求职择业过程中呈现出阻碍其顺利就业的一些心理问题，那么，如何引导他们排除这些不良心理的干扰，促进其充分就业，具有十分重要的意义

因而，本文就高职院校航海类专业毕业生就业心理问题进行分析和研究，进而找到解决这个两难(招生难及就业难)问题的方法和措施

　　一、毕业生就业心理问题分析
　　1.复杂的矛盾和焦虑心理

在求职过程中，毕业生一般面临着来自各方面的心理冲突，而这些心理冲突，又常常使他们产生一种矛盾的心理状态：比如说在择业过程中，他们希望自主择业，但又不愿承担风险;渴望竞争，又缺乏竞争的勇气;胸怀远大，却不愿正视眼前的社会现实

职业目标上理想与现实的反差，自我认知上自豪与自卑的并存，职业选择上独立性与依赖感的错位，使得大多数的毕业生在择业中感到十分迷惘和困惑，从而形成复杂的矛盾心理

另外，由于就业是毕业生踏向社会的第一步，因此，每位毕业生都非常渴望能获得一份自己满意的工作

但是，面对有限的工作岗位以及复杂多样的工作环境等因素，在择业时，一直生活在象牙塔里的社会经验相对缺乏的毕业生都非常困惑，他们在各种选择和诱惑面前无所适从

或职业期望过高，不切合实际;或希望尽快落实就业单位，急于求成等，临近毕业时，当看到周围同学们都纷纷签订了就业协议书，而自己依然没有较好的归宿时，心中必然会萌生莫名的焦虑和烦躁的情绪

　　2.自卑与自负心理

自卑即个体认为自己在某些方面不如他人而产生的消极情感，主要是一种消极的自我评价或自我意识

对于航海类专业毕业生来说，由于家庭条件相对来说比较贫困，而且有相当一部分同学来自地理环境相对偏远的地区，由于家庭条件相对较差，在同辈同学中，或多或少地都会影响到其性格，因而可以说航海类专业学生的自卑心理在一定程度上是客观存在的

自负是指对自身缺乏客观的自我分析和自我评价的一种心理表现有些航海类毕业生由于自己所学专业紧俏而易产生自负心理

求职过程中，在这种心理驱使下，他们往往低不成高不就，错过了许多适合自己的就业岗位，最后往往成为择业困难的同学

　　3.畏惧考证的心理

众所周知，航海类毕业生若要毕业后到船上去工作，就必须在上船前取得船员适任证书，而对于大多数的航运企业来说，其所招聘的毕业生必须要取得国家海事局统一考试并认定的三管轮/二管轮海船船员适任证书

目前，对于高职院校的大多数航海类毕业生来讲，若要顺利通过该考试，势必要吃一定的苦头

近年来，由于学生生源逐年减少，高职院校的招生情况和生源质量每况愈下，导致大多数的航海类学生在毕业时不能顺利考试通过国家海事局认定的海船船员适任证书

特别是专业英语科目，有相当一部分学生由于中学时英语基础比较差，导致在毕业考证的时候，专业英语科目不能顺利通过而不能取得海船船员适任证书

那么诸如此类的毕业生，仍然坚持跑船的话，只能到内河船舶上工作

由于内河与远洋船舶船员的待遇有着很大的差距，因此那些认为自己英语成绩较差而考证通过不了的同学只能放弃航海事业，在择业过程中，他们也就放弃了与航运公司签订就业协议

　　二、航海类毕业生就业心理问题的成因
　　1.航运形势的影响

自从2008年爆发的全球性金融危机以来，世界航运经济一直萎靡不振，至今仍未有明显的起色

但是熟悉国际航运经济的人都有着一个共识，即航运形势起起伏伏的周期大概是十年

因此，随着近期波罗的海干散货指数的复苏，研究世界航运经济的学者一致认为，航运形势的振兴就在两年内

前面几年，受世界航运经济萎靡的影响，大多数航运公司入不敷出，甚至面临倒闭的危险

由于国际货物运输量的减少以及运费的大幅减低，造成船员工资特别是操作级船员的工资在进十年的时间里不升反降

时至今日，在船上工作的三副和三管轮的工资待遇大约在

获取

标签：

王夫子