《轻量化技术》电子期刊2016年第4期发布

铝与铝合金是轻量化设计中最重要的金属材料

近年来，随着减重压力日增，汽车工业中铝的应用日益增长
不过，采用铝材料进行轻量化不一定都意味着全铝汽车

在现代汽车轻量化中，如何将铝集成到多材料设计中具有重要的现实意义，例如铝合金车身结构件与铝模块的开发与产业化

在德国汽车工业中，铝合金车身结构件与铝合金底盘件应用日益增加，针对这些领域的技术研发日益深入

如同所有的轻量化材料一样，铝始终有着巨大的潜力，这一点从本期的专业文章中可以体会到

本期和第5期《汽车轻量化技术系列专题》介绍铝材料在汽车轻量化中的开发应用状况

配合专题内容，本期推出的两篇专业文章都与铝材在汽车轻量化中的应用有关

一篇是德国大众汽车公司技术开发部门以高尔夫系列车型为例介绍了大众轻量化汽车底板的开发与应用状况，一篇是德国大众汽车公司卡塞尔压铸厂技术开发部门通过创新设计实现铝合金底盘铸件的轻量化

借助德国总理默克尔访问沈阳的东风，中德（沈阳）汽车轻量化技术中心于2016年6月15日在沈阳宣告成立

轻量化技术中心将以德国的技术和经验为支撑，为振兴东北开辟全新的发展空间

中心的成立在德国引起了积极的反响

2016年8月15日，中德（沈阳）汽车轻量化技术中心及其发起单位在沈阳与德国巴登符腾堡州轻量化事业局、德国航空航天学会汽车概念研究所签署了战略合作协议

位于德国南部的巴登符滕堡州（巴符州）是德国经济实力最强劲的联邦州之一

巴符州轻量化事业局是州属非盈利机构，协作网络覆盖州内约1200家企业、130多所研究机构和近150个协会，其中众多中小企业为轻量化领域内的领军企业，是目前世界范围内最大的轻量化技术专业合作网络

德国航空航天学会是德国联邦政府所属研究机构，学会下属的汽车概念研究所主要负责基于道路和轨道交通的未来交通工具技术研发，包括概念开发、材料研究、原型制造、性能测试等等

欧盟著名的“超轻轿车”研发项目就是由该研究所发起并组织实施的，研究所轻量化团队在“超轻轿车”项目中负责开发的“镁合金减震塔”屡获欧盟范围内的技术创新大奖

中德合作双方将以轻量化技术工程中心为平台，共同组织实施面向新能源汽车的“多材料超轻车身”、“全铝车身”与“轻金属混合材料车身”等开发项目，其中，铝材料将占据非常重要的地位

轻量化，永远在路上

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王夫子