PPT制作教程 互联网公司造车第一步:做好PPT


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俗话说得好:“兵马未动,粮草先行。”这句话放在哪个圈都适用,只需改几个字“XX未动,PPT先行”。是的,不管要做什么新产品,都先开个发布会,买点粉丝镇场面,然后放映幻灯片,3D动画、建模、特效,怎么酷炫怎么来,看完后除了惊叹一句“猴赛雷”外马上就忘了。This is 套路。

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水最深的是手机圈,互联网大佬们做手机还可以理解,Android系统的普及+富士康的流水线,再不济去华强北来个批发贴上牌子。于是乎,360手机尊享版、Nubia Z9、一加陶瓷手机等等新消息一发接着一发,PPT也是一个比一个酷炫。

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更叼的是连PPT都不要了,直接靠老总代言,说的就是格力手机。这才是真正做到了营销的最高境界——“口头营销”。

等各大互联网公司搅浑手机圈后,已经不满足于小小的手机,汽车犹如一个未曾发掘的金矿,吸引着众多网商蜂拥而至。一时间车联网、互联网汽车的概念炒得风生水起。

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2015年,仅仅成立一年、团队不到50个人的游侠汽车在三里屯推出了互联网概念汽车游侠X,该厂商直接放言要做中国的特斯拉,展示的概念车简直就是特斯拉 model S 的山寨版,介绍的PPT却是模糊汽车本身,一味强调配置、外观。

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PPT上写灯光写造型丝毫不提车灯的功能性,说底盘只说一流拐弯加速,没有数据。而且他们拿出的核心是Android 定制、图形化控件交互、语音控制、通过手机交互、远程控制,光听这些词我以为它要卖手机。

几个人攥台车出来,最后又卖起了情怀,说想挣钱的公司太多,想做好一台车的公司太少。真想请老罗来跟你讲一锤子的情怀。

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今年,在“车联网”、“互联网+”、国家的新能源政策的导向下,互联网汽车浪潮愈演愈烈。其中最惹人注目的就数乐视和阿里巴巴。

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早在2014年12月,乐视创始人贾跃亭首次在微博宣布正式进军电动汽车界。虽然大家之前还在说乐视有PPT造车嫌疑,但是看到从乐视联手阿斯顿马丁、与法拉第达成合作推出FF概念车的亮相,这套组合拳一招接着一招,倒也让人看到点诚意。

特别是近期有消息传出乐视和东南汽车打得火热,似乎传递出一个信号:乐视将与东南汽车进行代工合作。事出有因,无论是不是真,至少证明乐视有心与传统车企合作,而不是闭门造PPT汽车。

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一辆汽车,从研发、设计、制造、测试,到最后量产,需要有极强的技术开发能力,首先连第一关成立汽车品牌生产资质这道门槛就过不了。互联网公司与现有汽车厂家合作生产汽车估计是现在最靠谱的方法了。

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目前阿里巴巴与上汽就走在了前面,拿出了真正意义上的量产车荣威RX5而不是摆个概念壳子。互联网巨头和汽车巨头强强联手,你方拿出YunOS for Car智能车载系统,我方献上成熟整车车型。

互联网公司负责实现互联网汽车在操作系统、软件应用、人车交互、O2O 服务等各类线上产品的,硬件上的配置则由专业汽车厂家复制,这种分工明确、各司其职的合作方式才是互联网企业造车的最佳形式。


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