（一）引言：
一直以来，我国的公路、铁路客运之间存在着激烈的竞争。在没有高速公路的时代，铁路客运成为人民群众出行的必然选择。随着我国经济的不断发展，我国高速公路得到了迅速的发展，公路客运以其舒适性、安全性、可靠性较高的优势深受广大人民群众青睐。公路客运在最初几年中以灵活、快捷、迅速的特点在客运中发挥了重要的作用，使铁路客运一直处于运输的下风。近年来，随着我国高铁的建设和不断完善，过去只有在日本、欧洲等国家才会呼啸而过的高铁正在大阔步地迈进中国的普通家庭中。例如，：2008年，为了迎接奥运会在北京的召开，开通的时速350公里的经济高铁使北京到天津的时间只需要29分钟，这标志着我国正式迈入高铁时代，这也使很多人实现了半日之内往返京津的梦想，更带动了天津周边房地产事业的大发展。高铁的迅速发展对公路客运产生的冲击是可想而知的，这种冲击伴随着高铁时代的到来而不断扩散。在未来的发展中，我国公路客运将何去何从？其发展方向将如何？这些是值得我们深思的问题。
（二）一、公路客运与高铁客运的优劣势比较与分析
随着我国公路客运、高铁的迅速发展，乘客在选择出行工具时主要会从供求因素、安全系数、便捷性、舒适度、服务质量、时间等不同的方面进行思考。下面就这些方面分析公路客运和高铁客运的优劣势。
1、1.公路客运、高铁的供求优劣势比较分析
就目前我国高铁的建设速度上看，我国高铁的覆盖范围主要是集中在那些经济发展较快的大中型城市中，近年来随着西部经济的发展，西部地区高铁客运专线的建设正在发展中。但是，我国仍有很多中小城市中并未开通高铁，有的偏远地区甚至连火车都未开通，而公路客运自然而然也就成为当地居民出行的主要方式。可见，从这一点来看，公路客运受市场供求关系的影响还很大。
2、2.公路客运、高铁的便捷性比较
公路客运与高铁客运在便捷性方面的比较明显具有优势，特别是在城市之间的短途公路客运，要比高铁客运便捷很多。例如：公路客运的班次较多，乘客候车的时间短，很少出现晚点现象。例如：武昌到咸宁市温泉的公路客运车每天从5:00早上五点一直到晚上18点半：30每隔20分钟就会发一班，再加上咸宁区客车每天有上百个班次，因此当地旅客几乎上车就能走，即使是在节假日等客运高峰期间，客运站还会根据客流量的情况增加临时班次，这些基本上解决了人们出门的需要。对于高铁而言，如果想要采取像公路客运一样的班次是不可能的。另外，为了方便旅客购票，公路客运也采取了网上购票的措施，大大缩短了旅客的出现时间。
3、3.公路客运、高铁客运安全性、时间因素的比较
随着我国公路、铁路交通运输事业的不断发展，不论是汽车还是火车，都十分重视在客运过程中的乘客安全问题，在运输中都将乘客的安全放在第一位。但是，在现实运输过程中，发生公路交通事故的概率要高于高铁的概率。例如：高速公路运输中出现的车祸、客车自燃、故障等问题的频率较高，特别是在天气状况较差的情况下，公路客运的事故率更高。因此，公安交警部门、运输管理部门、安全生产等部门对于公路客运的监管制度远远多于铁路客运。普通的铁路客运又不受超员因素的影响，只要上得来，就能走得了。从安全性方面来看，不论是普通的铁路客运还是高铁客运要比公路客运安全系数高。再来比较时间因素，随着高铁的大提速和高铁网络大建设的不断发达，高铁运行的时间大大缩短了，这使得高铁客运在时间方面占了优势。
4、4.公路客运、高铁客运在服务质量方面的比较
就目前公路客运和铁路客运的服务质量来看各有千秋，它们各自独具优势，但是也具有自身的短板。我国高铁网的不断发展和完善使得公路运输与高铁运输之间的竞争更加激烈，为了树立良好的服务形象，高速公路客运转变自身的服务理念和服务形象，采取统一管理的模式大大提升了服务质量和服务形象。高铁客运也十分重视服务质量的提升，特别是随着高铁、轻轨为代表的新兴铁路客运时代的到来，高铁客运统一服务标准、统一服装、统一服务理念，以崭新的形象面对旅客。，但是，在高铁的客运服务中经常有高于市场价格数倍的食品、菜品卖给旅客，这在一定程度上降低了高铁客运的服务形象和质量。
二、（三）抓住机遇、充分发挥公路客运的优势，为公路客运的发展提供新方向
如果我们用数字来描述高铁时代的发展对公路客运带来的影响和冲击的话，是远远不够的。目