论汽车行业海外应收账款的风险防范 论文下载

目前，国内企业出口销售基本上都采用信用结算方式，以增加海外销售金额，抢占海外市场份额。汽车行业近两年信用交易占比逐渐增加，海外应收账款金额呈逐年上升趋势，信用期限也越来越长，越来越多的企业采用O/A结算方式，及较长期限的L/C结算，若无健全的信用管理制度，逾期应收账款比例将很难控制在目标比例之内，坏账率也会越来越高，因此，加大海外应收账款的风险控制势在必行。
　　
一、

汽车行业海外应收账款的现状
　　根据2012年奇瑞信用评级报告显示，在海外市场方面，奇瑞在11个国家和地区建立了生产基地，面向全球50多个国家和地区出口，且加大了对海外市场结构的调整和市场网络的建立，成立了海外子公司，2012年1~9月出口14.84万辆，占总销量的35.97%，较2011年的26.32%高出9.65%，出口销量的增长影响应收账款金额较2011年增长76.14%。不仅奇瑞汽车海外市场应收账款金额巨增，其他汽车公司在近几年的海外应收账款同样呈上升趋势，逾期金额也越来越高。
　　另外，因国际政局、市场环境、经济政策、法律环境、以及文化、语言、习俗等方面与中国存在差异，公司管理的难度相对较大，在经营中可能会导致应收子公司的账款不能及时回款，海外库存严重积压、给公司管理带来亏损等风险。
　　
二、

汽车行业海外应收账款的主要风险
　　目前汽车行业海外应收账款增加主要受国际金融环境存在较多不确定因素，信用期限延长，信用管理不到位、结算方式不合理以及汇率波动等因素影响。
　　1.国际形势及政局变化风险
　　国际形势变化对汽车出口销量、海外应收账款的回款均有不同程度的影响。如政局变化、其他相关法律法规（产品认证，产业政策，进口关税、排放标准）的变化。
　　2014年2月乌克兰政变事件，影响汽车企业订单同比下滑幅度较大，甚至出现了资产抵押还款情况，在5月份中信保也不再对乌克兰进行承保。另外，随着欧美对俄罗斯经济制裁加剧，使得不少俄罗斯企业也对前景感到担忧，大大降低了销售订单数量，同时应收俄罗斯账款的报损案件也与日俱增。
　　2.海外客户信用管理风险
　　信用管理体系不健全导致应收账款发生逾期、甚至产生坏账。主要体现在海外客户信用管理制度不完善，未建立经销商信用档案，无完善的信用评价体系，也未对经销商的信用情况进行动态监测。
　　3.海外结算方式风险
　　目前海外结算方式主要有前T/T、即期信用证、远期信用证、银行保函、

即期付款交单、远期付款交单、承兑交单、赊销等。除T/T结算方式外，其他结算方式均有不同程度的回款风险，即期信用证风险相对较小，远期信用证风险如果银行和客户信用不良，也会存在不能按时回款，对方银行拒付的情况，而承兑交单、赊销（O/A）的风险最大。
　　4.应收账款汇率风险
　　随着汇率的波动将产生相应的汇兑损益，如果出口贸易合同条款中未明确汇率风险的承担方式，一旦发生汇兑损失将导致海外应收账款缩水、企业亏损，同时应收账款回款金额也严重缩水。
　　
　　三、海外应收账款风险控制措施
　　1.成立风险管理委员会　
　　需时时关注国际政治经济形势的变动，及时根据变动情况制定应对方案，最大限度的降低政治变动对应收账款回款的影响；同时监督应收账款风险管理预警机制的运行，审批客户信用等级，根据权限表审批信用额度，并将信用额度调整情况上报审批。
　　2.建立健全信用管理制度
　　需充分了解和掌握客户的资信状况，规范企业客户信用管理工作，避免销售活动中因客户信用问题给企业带来损失，如采用赊销（O/A）结算方式的客户，客户信用等级最高，需具备国家政治稳定，经济形势很好，有资产抵押，或者有中信保的100%投保额度等条件，抵押资产需经有资质的第三方评估机构出具资产评估报告，抵押价值不超过该评估价格的60%。
　　3.设置分层级审批结算方式，形成相互制约的信用审批体系
　　需分级设置国际结算方式的批准权限，并在相应程序中设置操作权限,不同的经销商应根据信用评定结果采取不同的信用额度、结算方式，信用额度及结算方式由不同的部门审批，业务人员必须按规定的权限和程序办理。
　　4.建立风险预警机制
　　制定应收账款期限、周转率、回收率、逾期率、坏账率、结构比例等预警指标和系数，定期分析判断海外应收账款的风险状况。
　　5.加强海外应收账款的日常管理
建立应收账款回款管理制度、应收账款对账管理机制、应收账款回款责任制，同时制订严格的资金回笼考核制度。　　出现应收账款逾期，启动应急方案，立即

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