浅谈预制梁场成本管理 2017毕业论文下载

随着国内高铁建设的市场开放，行业准入门槛已经彻底打破，竞争愈加激烈，2010年以来，随着国内通胀压力的增大，铁路建设市场势必要进行结构调整，今后铁路项目将遵循“保在建、上必需、重配套”原则

面对建设资金不到位，国家对高铁建设的投资控制的加强，竞争中的低价中标等因素，项目成本管理成为企业生存发展的关键

　　一、工程概况 　　原平制梁场设于大西铁路DK174+200～DK174+700区段线路右侧原平市王家庄乡永兴村和解村乡中三泉村境内，与线路斜交于DK174+200，交角50°，占地近200亩，采用纵列式布置

共设两条生产线计10个制梁台座(其中一个为24m和32m共用台座)；60个存梁台座(其中24、32m共用存梁台座4个)和1个静载试验台

承担着DK167+271～DK204+452区间内北岗河大桥到解元特大桥10座特大、大、中桥共730孔箱梁的预制任务，其中32m箱梁704孔，24m箱梁26孔，总投资5.3亿元

　　二、项目责任成本管理原则 　　成本控制的对象是工程项目，其主体则是人的管理活动，目的是合理使用人力、物力、财力，降低成本，增加效益

　　(一)节约原则 　　节约就是项目施工人力、物力和财力的节省，是成本管理的基本原则

着眼于成本的事前规划、过程控制，在实施过程中经常检查是否出偏差，以优化施工方案，从提高项目的科学管理水平入手来达到节约

　　(二)全面控制原则 　　作好总平面布置、资源配置、施工方案制订等开工前布局工作

施工过程中按照设计要求和施工规范施工，控制资源消耗，减少成本支出，及时办理工程价款结算

同时充分调动每个部门、班组和每一个员工控制成本、关心成本的积极性，真正树立起全员控制的观念

　　(三)目标控制原则 　　建立责任成本控制中心，设立责任成本控制目标，落实到部门、班组甚至个人，做到责、权、利相结合，对责任部门(人)的业绩进行检查和考评，并同其工资、奖金挂钩，做到奖罚分明

　　(四)动态控制原则 　　坚持动态控制原则，将工、料、机投入到施工过程中，及时收集成本发生的实际值，将其与目标值相比较，检查偏离，分析原因，采取措施

　　三、成本控制方法 　　(一)事前控制 　　1.梁场的选址和布局 　　梁场建设方案是梁场成本控制的源头，规划建场形式的时候要充分考虑产能要求、大型设备情况、原材料储存能力、存梁能力以及便于管理等方面

　　2.箱梁成本测算 　　与线下工程不同，箱梁一般采用通用图纸，工程量基本固定，处附属和接口工程外基本没有变更

因此成本测算比较简单

为便于管理，分解为材料、设备、安全质量、人工、试验检测、现场管理这六个方面分别进行测算

　　3.材料的选择 　　与线下工程不同，预制箱梁总成本中，材料费用占85%以上，因此原材料的选择成为成本控制的重中之重

　　选择材料必须要注意以下几点： 　　首先，质量要有保证，材料的质量直接决定箱梁产品的质量，不得有半点马虎懈怠；其次，价格便宜，在满足质量要求的前提下选择低价材料，对于材料成本来说是最直接的节约；第三，材料厂家信誉，很多材料在供货之后质量下滑，特别是外加剂，固含量和减水率对混凝土工作性能影响极大，在签订合同时各种材料的质量要求一定要明确，并且要直接价格挂钩

　　4.混凝土配合比选定 　　配合比选定要充分考虑成本因素，特别是在粉料的选择上，在能满足混凝土性能的前提下多用低价掺合料

　　5.劳务队伍的选择 　　预制箱梁有较高的技术要求，在选择劳务队伍时要充分考虑其技术力量和人力资源，同时综合考虑劳务单价

　　6.责任成本宣传教育 　　对全体参建人员进行责任成本宣传，增强管理人员的成本意识，同时制定责任成本管理制度，严格奖罚，提高全员落实成本控制的积极性

　　(二)过程控制 　　过程控制指的是针对成本发生(资源消耗)的整个过程的控制

由于生产产品单一，工序流程简单，预制箱梁的成本过程控制主要是在混凝土数量、零星材料数量、设备使用维护、产品质量、施工进度这几个方面

　　1.混凝土数量控制 　　采用立体图计算梁体体积，与图纸数量对比

一般图纸在工程量清单中列入的混凝土数量均未扣除钢筋、预应力孔道以及泄水孔等的体积，双线箱梁这部分体积一般在10m3以上，在预测成本、劳务合同签订时均要考虑这部分体积

　　试验室专人负责混凝土施工现场盯控，对施工配合比适时调整，保证混凝土工作性能满足现场施工要求，减少堵管和翻浆

　　搅拌站适时对混凝土搅拌设备、输送设备检查和维护，减少因设备故障造成混凝土的浪费，同

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