引言
海工装备制造业是战略性新兴产业的重要组成部分，也是高端装备制造业的重要方向。具有知识密集、物资资源消耗少、成长潜力大、综合效益好等特点，是发展海洋经济的先导产业。2014年7月30日，宁波市政府发布了《宁波市海洋特色产业基地建设实施方案》，到2020年，宁波海工装备的生产总值要突破300亿元，宁波要成为长三角重要海工装备和高端船舶制造产业基地。这意味着宁波海工装备行业的融资需求也将大大增加。
一、融资租赁在宁波海工装备的发展现状
由于采购海工设备所需资金庞大，在国际上，融资方式除了贷款融资外，常常通过融资租赁、船舶产业基金等多方式来完成。
(一)融资租赁在海工装备业发展迅速
海洋工程装备产业领域是宁波重点培育和发展的战略性新兴产业。海工业务的向好为海工融资租赁业务的开展提供了巨大的发展空间。宁波以租赁融资为突破口，出台专项政策扶持船舶交易、租赁融资、船舶产业基金齐头并进，着力打造港航服务功能区，推进宁波国际航运中心和区域性金融中心建设。宁波不仅具有较好的造船产业基础，而且有巨大的船舶进出口需求市场。大量的海工设备需要通过新的融资方式完成设备采购。目前融资租赁已成为宁波海工装备企业优化财务报表的首选。例如，华融金融租赁公司仅在2012年在保税区就设立连10个项目公司。2012年，宁波保税区就设立了5家租赁融资项目公司，租赁物标的总价近7亿元。宁波梅山保税港区以船舶、医疗器械、海洋工程等设备融资租赁业务为重点突破口，鼓励发展上述设备的出口跨境租赁业务和进口保税租赁业务。
(二)保税与融资租赁结合
2010年2月份，中国银监会曾发布《关于金融租赁公司在境内保税地区设立项目公司开展租赁融资业务有关问题的通知》，允许金融租赁公司在保税区设立特殊目的公司，购买飞机、船舶、海洋工程结构物以及中国银监会认可的其他设备资产。
宁波梅山保税港区以保税与融资租赁结合为切入点，鼓励融资租赁公司开展保税租赁业务，为国内海关装备企业进口设备采购方开展资金融通，为国内出口设备生产提供产品促销增值服务。宁波保税区鼓励租赁公司开展大型设备SPV项目。2012年，5个租赁融资项目都采用了国际通行的单机单船租赁模式，即针对一艘轮船、一架飞机，甚至一台大型工程机械，单独注册一家项目公司，实行单独管理、单独核算。
(三)融资租赁机构实力不强
融资租赁公司属于非银行金融机构，仅仅充当信用中介。但目前来看，融资租赁公司并非独立的融资模式，只是银行的延伸，融资租赁公司的融资成本远高于银行信贷，并间接受制于央行货币政策的调整。近年来，宁波一些大型的海工企业采用融资租赁的融资方式，但是租赁融资机构自身实力普遍不强，中长期资金来源渠道还是不够通畅。
根据当前的监管要求，融资租赁公司资金来源为企业自有资本、股东增资、银行贷款等，融资租赁公司资金来源的范围十分狭窄，而且以短期资金居多，
而海工设备资金属于中长期性质的融资。所以目前从事海工融资租赁业务缺乏符合其业务特点的长期稳定的资金来源。由于资金来源不畅，融资渠道不多，营运资金成本过高，海工装备的融资租赁规模一直不大，阻碍了海工装备融资租赁发展。同时，融资租赁公司的租赁资产规模不得超过其注册资本的12.5倍。但现在，宁波全行业的经营杠杆率离“高压线”已经不远，这对金融租赁公司下一步的扩张很可能形成巨大的阻碍。
(四)海工装备融资租赁市场不发达
当前，宁波海工装备业仅有很少的租赁业务，而且大部分是经营性租赁。因此融资租赁业务很少有市场数据和实践经验能够借鉴与参考，包括租金设计、残值、定价以及合同制订等。因此，在宁波海工装备融资租赁操作上，由于市场数据和经验的缺乏可能将给租赁相关利益方带来很大的不确定性。
二、国内相关城市促进海工装备融资租赁的政策
相关统计显示，目前我国的融资租赁市场规模在2万亿以上，近年以来融资租赁业急剧升温，社会融资需求刺激了租赁市场的快速扩张，相关机构数量和资产规模快速攀升。
(一)天津东疆手握政策优势发展海工租赁
作为融资租赁业聚集区的东疆保税港区，拥有着众多国家赋予其在船舶、租赁领域的创新政策。天津东疆在发展海工租赁领域，拥有“国际船舶登记制度创新”及“融资租赁货物出口退税”等政策优势。
天津东疆保税港区2013年成立了专门的船舶海工租赁业务专业化服务部门，尝试为进驻的融资租赁公司创新多种租赁