21世纪，现代化、智能化及绿色物流成为物流发展的重要趋势，在环境问题日益突出的情况下，皖北地区政府加大对绿色物流发展的支持力度，从各个层面保证绿色物流顺利发展。物流企业作为绿色物流发展的主体，要通过各种途径发展绿色物流，以提高自身竞争力。
一、绿色物流的含义
20世纪90年代初，绿色物流在国外被提出，但至今仍未形成统一的定义。逆向物流执行委员会在研究报告中将绿色物流的定义为：“生态型物流”，其内容主要包括物流活动中产生的环境问题、绿色物流体系和绿色物流法规等。
我国对绿色物流的关注始于20世纪90年代末，我国《物流术语》对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。
绿色物流是今后物流业发展的主要方向，国内外重视绿色物流发展是全球化的需求。物流是服务型产业，在服务消费者的同时，也要坚持环境保护。从长远来看，绿色物流能为社会创造更多效益。
二、皖北地区绿色物流发展现状
皖北指安徽省北部，淮河以北的地区，包括蚌埠、阜阳、宿州、淮北、淮南、亳州等地。皖北地区地处中原，地理位置优越，东靠江苏，西连河南，南接皖中，有较好的物流资源。近年来，皖北物流经济增长速度不断提高，成为皖北地区经济发展的重要力量。皖北地区物流业规模不断扩大，从2007-2016年，货运量至少增长了73%，货物周转量的增长速度已超越168%，包括运输、仓储、配送及连锁零售等与物流行业相关的经济增长值不断增加，成为皖北地区的主要经济产业之一。但物流经济的快速发展也带来了一定负面影响，包括环境、物流成本等问题。
三、皖北地区绿色物流发展中存在的问题
(一)空气污染
运输作为物流的重要组成部分，是每个物流企业发展物流必不可少的环节。但目前，汽油作为货物运输的主要燃料，对空气污染非常严重。虽然我国已出台了相关政策支持电力等其他燃料在运输方面的运用，但相对汽油来说，新燃料成本高、动力不足，因此，物流企业更愿意选择汽油作为主要燃料。另外，汽油属于不可再生资源，过度使用不利于我国可持续发展战略的执行。
(二)废弃物重复利用率低
货物从原材料到成品的转换，需要经过多次包装，皖北地区物流行业的包装材料主要有纸质和塑料。在包装技术水平低下、企业文化及物流基层操作员自身素质较低的影响下，多数员工重复循环使用包装材料的意识较薄弱，大多数包装材料都通过焚烧、埋土等方式处理，从而导致环境污染严重。
(三)物流企业文化无“绿色化”
企业文化是企业的灵魂，从战略层面来讲，企业文化与企业的长期发展息息相关。皖北地区大多数物流企业的企业文化都倾向于“服务、效率、效益、团结”等，很少有物流企业明确提出绿色文化。物流企业文化的现状不利于培养员工的绿色意识，“绿色文化”缺失是皖北地区发展绿色物流的主要瓶颈。
(四)物流服务质量和管理水平低
皖北地区大多数物流企业只能提供仓储和运输服务，而关于物流环节的其他增值服务却收效甚微，如流通加工、库存管理等。在工商企业、物流企业和市场之间缺乏较完善的物流信息平台，不能及时更新、分享物流数据，使物流企业在订单处理、库存查询及货物跟踪方面的服务较弱。
四、皖北地区绿色物流发展对策分析
(一)政府应加大政府对皖北地区绿色物流发展的支持力度
2016年以来，我国高层管理部门发布了多项推动现代物流的政策，同时，“十三五”规划精神也使物流业转型升级，促使其从传统物流向现代化物流、智能物流转变。政府部门应根据“十三五”规划精神和物流市场的现状，制定和完善相关物流法规。同时，政府还要加强对物流企业与其他有关部门的信息平台建设，通过技术引进、培训员工等方式，提高物流信息平台质量，尽量满足各个行业对物流的需求。
(二)加强对物流企业的统一管理
相关部门要针对物流企业建立并完善相关的法律法规，并加大监督力度，在政府管理和市场管理的双重监督下，物流企业要转变产业结构，使用环保包装材料、选用节能运输工具和物流设备，以减少对环境的破坏。物流企业的统一管理有利于发展多式联运，多式联运手续简单、办事效率高，能实现共同配送、共同运输等，可以减少空驶和非满载现象，有利于环境保护，这也是皖北地区发展绿色物流的重要途径。
(三)构建绿色物流体系
在传统物流领域中，部门和行业之间的隔阂较大，造成物流资源利用不充